Après L'Inversion De Type V: Les Ventes De Nouveaux Véhicules Énergétiques En Chine Augmenteront De 40% En 2021?

« du point de vue de la tendance au développement de notre pays, les nouveaux véhicules énergétiques entrent dans une phase d'innovation axée sur le marché et les politiques.D'une part, le marché des produits de base des nouveaux véhicules énergétiques est de plus en plus diversifié, l'attention du marché des capitaux fait que la valeur de production des nouveaux véhicules énergétiques augmente rapidement et stimule les investissements transfrontaliers dans d'autres domaines.D'autre part, du point de vue de l'orientation des politiques, les subventions fiscales et les politiques fiscales ont été mises en œuvre et, à l'heure actuelle, les gens accordent plus d'attention au « double crédit», au commerce du carbone et au soutien des politiques fiscales à long terme.Le 16 janvier, Wan Gang, Vice - Président de la Conférence consultative politique du peuple chinois et Président de l'Association chinoise de la science et de la technologie, a déclaré au Forum de l'Association chinoise des 100 personnes sur les véhicules électriques (2021).

Le 13 janvier, l'Association chinoise de l'industrie automobile (ci - après dénommée « caac») a publié des données montrant que la production et les ventes de véhicules en Chine en 2020 ont atteint 25 225 000 et 25 311 000 véhicules, soit une baisse de 2% et 1,9% respectivement par rapport à l'année précédente.Parmi eux, la production et les ventes de nouveaux véhicules énergétiques en 2020 étaient respectivement de 1 366 000 et 1 367 000, soit une augmentation de 7,5% et 10,9% d'une année sur l'autre, ce qui a permis d'atteindre un taux de croissance supérieur à celui du marché.Il convient de mentionner que pour la première fois, les ventes de voitures particulières électriques pures ont dépassé le million.

Sous l'influence de la baisse des subventions, les nouveaux véhicules énergétiques chinois ont connu leur première croissance négative en dix ans en 2019.Au cours du premier semestre de 2020, la production et les ventes de nouveaux véhicules énergétiques ont continué de diminuer en raison d'une épidémie de superposition à la baisse sur le marché automobile.Mais depuis juillet 2020, la production et les ventes de nouveaux véhicules énergétiques ont commencé à se réchauffer, montrant les caractéristiques structurelles de la croissance des voitures particulières entraînée par les nouveaux véhicules énergétiques.

Il convient de noter que le marché haut de gamme, qui met l'accent sur le réseautage intelligent et le marché bas de gamme, qui met l'accent sur le rapport qualité - prix, est devenu deux points de soutien importants pour les nouveaux véhicules énergétiques en Chine d'ici 2020.En fait, avec l'introduction successive d'une série de politiques favorables, de plus en plus d'investisseurs se sont précipités pour occuper de nouvelles pistes de véhicules énergétiques, baidu, Ali, Huawei et d'autres géants de la technologie sont entrés dans le Bureau.Est - ce qu'une nouvelle vague de lavage de cartes se produira pour les nouveaux véhicules énergétiques qui se réchauffent au fur et à mesure qu'ils se déplacent?Le marché des nouveaux véhicules énergétiques continuera - t - il d'être chaud en 2021?Où ça va aller?

Passer d'une approche axée sur les politiques à une approche axée sur le marché

En 2020, le marché chinois de l'automobile a montré une tendance à l'inversion du « type V», dans laquelle le marché des nouveaux véhicules énergétiques était faible avant et élevé après la tendance.Selon les données de la Fédération, les ventes de nouveaux véhicules énergétiques ont augmenté de - 43,0% au cours du premier semestre de 2020 et de 72,0% au cours du deuxième semestre de 2020. Parmi eux, la Tesla haut de gamme et la mini - EV, la macro - lumière Mini ev, sont devenues la Force centrale Pour stimuler la croissance du marché.

Selon les données sur les ventes, en 2020, Tesla Model 3 a réalisé des ventes cumulatives de 137 500 véhicules, devenant le premier modèle de vente de nouveaux véhicules énergétiques en Chine en 2020. HONGGUANG Mini ev, qui a remporté le premier prix de vente d'un mois consécutif plusieurs mois après la mise sur le marché, s'est classé deuxième dans les ventes annuelles avec 112 800 véhicules.

« grâce à la reprise rapide de notre économie et de l'ensemble du marché automobile, les ventes de nouveaux véhicules énergétiques en Chine sont revenues sur la voie de la croissance tout au long de l'année.Analyse des caractéristiques de la structure des ventes, l'augmentation provient principalement de deux types de produits: l'un est les produits de véhicules électriques haut de gamme, l'autre est les produits économiques représentés par Wuling HONGGUANG mini. "Le 16 janvier, Wang xiaoqiu, Président de Shanghai Motor Group Co., Ltd., a déclaré au Forum de la China Electric Vehicle Association.

Wang xiaoqiu a souligné que les produits économiques ne sont pas équivalents au sens traditionnel du « bas de gamme », parce que les acheteurs de HONGGUANG Mini « après 80 » et « après 90 » sont plus de 80% et plus de 50%, ils sont la principale force de la consommation intérieure; et de nombreux consommateurs achètent HONGGUANG Mini comme deuxième voiture à la maison pour répondre aux besoins quotidiens de la marche.

En outre, Wei Lai, ideal et Xiao Peng, les trois épéistes de la nouvelle force de construction automobile, ont fait des percées dans les ventes, le cours des actions et la valeur marchande en 2020.La valeur de Weilai a été multipliée par 23 en 2019 pour atteindre 403,9 milliards de RMB, et celle de Xiaopeng automobile a été multipliée par 9 en 2019 pour atteindre 248,8 milliards de RMB.

Il convient de noter que les nouvelles entreprises de véhicules énergétiques, qui étaient autrefois fortement tributaires des subventions, sont confrontées à de graves défis dans le processus de transition de l'orientation des politiques à l'orientation du marché.Baic New Energy, qui a remporté la première place sur le marché chinois des véhicules électriques purs pendant sept années consécutives, a vendu 29 900 véhicules en 2020, en baisse de 82,79% par rapport à l'année précédente.

Open Source Securities a déclaré dans son rapport de recherche que, grâce à la catalyse de l'approvisionnement de haute qualité de Tesla, BYD, New Force of Automobile construction, HONGGUANG Mini ev et d'autres, le marché intérieur des nouveaux véhicules de tourisme énergétiques présente actuellement une structure de type barbell avec des extrémités élevées et basses.Au cours des deux à trois prochaines années, Tesla, BYD et les nouvelles forces de la construction automobile couleront progressivement leurs produits, et l'approvisionnement de haute qualité demeurera le principal moteur de la croissance des ventes de nouveaux véhicules énergétiques.

Il convient de noter qu'en plus de la différenciation évidente entre le haut et le bas de gamme, le marché de la consommation privée de nouveaux véhicules énergétiques en Chine a considérablement augmenté en 2020 et que le marché est en train de passer d'un marché axé sur les politiques à un marché axé sur le marché.

Le 17 janvier, Xu changming, Directeur adjoint du Centre national d'information, a déclaré que le plus grand changement sur le marché des nouveaux véhicules énergétiques en 2020 était une étape importante vers la commercialisation.Du point de vue de la structure, le marché des nouveaux véhicules énergétiques en 2020 présente trois nouvelles caractéristiques: premièrement, des progrès décisifs ont été réalisés sur le marché privé, avec une croissance de 52,7% sur le marché privé, une baisse de 26,5% sur le marché public et un niveau record de ventes privées tout au long de l'année; deuxièmement, les achats privés dans les villes à achat limité et les villes à achat non limité ont contribué davantage à la croissance; troisièmement, les percées sur le marché privé ont été les principalesLa polarisation est évidente et le modèle moyen n'est pas idéal.Le marché de niveau a00 a augmenté de 104% et celui de niveau B et supérieur de 100,2%.

Mais Xu changming a également souligné que les nouveaux véhicules à énergie doivent faire des percées sur le marché des véhicules de classe a pour être vendus en grande quantité et que des efforts accrus doivent être déployés dans l'ensemble de la chaîne industrielle.Pour les consommateurs, le prix, la marque, l'endurance et d'autres produits, tels que le rapport coût - efficacité global, constituent un obstacle à la sélection des consommateurs.Pour les entreprises automobiles, la réduction des coûts est la priorité absolue, y compris la réduction des coûts des batteries et la réduction de la consommation d'énergie de 100 km par des moyens tels que la légèreté, la modélisation à faible résistance, l'efficacité de l'entraînement électrique et la gestion thermique de la climatisation.

Les ventes ont augmenté de 40% en 2021?

Après trois ans de déclin, le marché automobile chinois devrait reprendre sa croissance en 2021.La CAAC prévoit que les ventes totales d'automobiles en Chine en 2021 seront de 26,3 millions, en hausse de 4% d'une année sur l'autre.Parmi eux, les ventes de nouveaux véhicules énergétiques en Chine devraient atteindre 1,8 million en 2021, soit une augmentation de 40% par rapport à l'année précédente.

Le 17 janvier, Wang Qing, Directeur adjoint de l'Institut de recherche sur l'économie de marché du Centre de recherche pour le développement du Conseil d'État, a déclaré que, sur la tendance du marché automobile en 2021, le taux de croissance des ventes continuerait de se redresser légèrement et d'afficher un schéma de haut niveau et de bas niveau. Le volume annuel des ventes était à peu près le même que l'année dernière, et il est prévu de réaliser une légère croissance dans la fourchette de 0 à 2%, avec un taux de croissance potentiel de 1,5 à 2% par an à l'avenir.

Sans tenir compte de la substitution technologique et de l'innovation dans le modèle d'entreprise, le parc automobile de la Chine sera d'environ 430 millions d'ici 2030, et le parc automobile de 1 000 personnes sera d'environ 300.« le marché automobile a des exigences inhérentes à l'auto - réparation et au retour au taux de croissance potentiel, mais il y a encore un processus de reprise de la consommation des principaux modèles, régions et groupes.La macro - économie, la prévention et le contrôle des épidémies et la stabilité relative de la chaîne d'approvisionnement mondiale sont les conditions préalables à la reprise continue du marché.Il a dit.

Au début de 2021, Tesla Model y a été mis sur le marché à bas prix, Weilai a publié des voitures électriques intelligentes et7 et des batteries à l'état solide de 150kwh, Baidu a annoncé qu'il est entré dans l'industrie automobile en tant que constructeur de véhicules complets, et la marque de véhicules électriques intelligents haut de gamme "im SMART" créée conjointement par SAIC et Ali a publié des informations sur deux modèles de voitures électriques intelligentes et de SUV électriques intelligents pour faire exploser le cercle automobile.De plus en plus d'entreprises automobiles et de géants de l'Internet sur les nouvelles pistes de véhicules énergétiques ont commencé à augmenter leur puissance pour prendre des parts de marché.

Il ne faut pas oublier qu'en 2020, des multinationales telles que Volkswagen, Daimler, Mercedes - Benz et BMW ont accéléré leur déploiement sur le marché chinois des nouveaux véhicules énergétiques et que l'offensive sur les nouveaux produits automobiles énergétiques se poursuivra en 2021.Le 16 janvier, le Président du Groupe BMW, Qi putze, a déclaré que BMW prévoit vendre 100 000 véhicules électriques purs en 2021 et plus de 7 millions de nouveaux véhicules énergétiques dans le monde en 2030.

CITIC Securities Research Report a souligné que la tendance à la croissance de l'industrie est claire et que l'introduction progressive d'un plus grand nombre de modèles de véhicules explosifs attrayants pour la consommation stimulera la demande du marché. Les ventes annuelles de nouveaux véhicules énergétiques devraient atteindre 2,1 millions en 2021, en hausse de 54% par rapport à L'année précédente. L'industrie des véhicules de tourisme a connu une reprise claire et les ventes devraient augmenter de 15% en 2021.Open Source Securities prévoit également que 2021 sera une année importante pour les nouveaux véhicules énergétiques dans le monde, et les ventes mondiales de nouveaux véhicules énergétiques atteindront 4361 millions en 2021, avec un taux de croissance annuel de 59,9%.

Toutefois, il convient de noter que l'industrie des nouveaux véhicules énergétiques a de vastes perspectives de développement, mais qu'elle est in évitablement confrontée à des défis et à des contraintes en raison du développement profond de l'intelligence, de l'interconnexion des réseaux, de l'introduction de politiques favorables et de la reconnaissance et de la poursuite du marché des capitaux.

Le 16 janvier, Miao Wei, Directeur adjoint du Comité économique de la CCPPC, a souligné que les véhicules intelligents connectés au réseau en Chine étaient à l'étape préliminaire de la commercialisation de l'évolution rapide de la technologie et de la mise en page accélérée de l'industrialisation, que la forme de l'industrie automobile était en train de changer, que le modèle d'entreprise était confronté à l'ajustement et que le développement de l'intégration profonde de l'industrie serait in évitable, et que l'industrie des nouveaux véhicules énergétiques en Chine était confrontée à des problèmes de puces et à des opérationsIl s'agit d'un problème systémique et d'un problème de sécurité.

Xiao yaqing, Ministre de l'industrie et de la technologie de l'information, a également déclaré que la façon d'optimiser la répartition de l'industrie et de mieux maintenir la chaîne d'approvisionnement non verrouillée est devenue la question clé à laquelle l'ensemble de l'industrie doit répondre, ainsi que la question clé de savoir si l'industrie chinoise des nouveaux véhicules énergétiques peut atteindre un nouveau niveau au cours des 15 prochaines années.Selon l'introduction, le Ministère de l'industrie et de la technologie de l'information guidera le développement de l'industrie automobile dans cinq domaines, à savoir la mise en œuvre de l'action de renforcement de la chaîne, l'accélération de la recherche sur les technologies de base, l'intensification de la promotion et de l'application, l'Optimisation de l'environnement de développement industriel et l'approfondissement de la coopération ouverte de haut niveau.

En outre, avec le développement rapide de l'industrie chinoise des nouveaux véhicules énergétiques, l'infrastructure sera confrontée à de nouvelles possibilités et à de nouveaux défis.Wang binggang, Chef du Groupe national d'experts de l'ingénierie innovante des nouveaux véhicules énergétiques, estime que la sécurité, la faible émission de carbone, l'économie et la commodité devraient être les éléments fondamentaux à prendre en considération dans la construction d'infrastructures de véhicules électriques.

Qin Lihong, cofondateur et Président de Weilai Motor, a déclaré que la popularisation des installations publiques et des infrastructures était un grand facteur de restriction dans la poursuite de la popularisation des véhicules électriques.« dans le processus de mise en page spécifique de la Sous - station, de la pile de charge et de la pile de charge domestique, il y a beaucoup de défis à relever sur la première ligne, et la plupart des endroits ne peuvent pas s'y fier.