国際原油価格は週9.2%下落しました。

国際原油価格は先週

国際原油価格は86ドルの1バレルに下落しました。現在の国内ガソリン価格は105ドル前後で決められた価格です。原油は25%近く下落しました。中国石油、中国石化はどのような動きがありませんか？

4日、ネットユーザーの「スープ美人麺」がツイッターでこう書いた。

ニューヨークは9月の軽質原油先物価格とブレント原油先物の決済価格が先週9%を超えて暴落しましたが、国内の石油製品価格は依然として過去最高位を維持しています。

国際

アメリカ経済の見通しとドルの上昇に懸念され、4日、ニューヨーク原油先物は5.30ドル安の86.63ドルで、5.8%下落し、2月18日以来の最低終値を記録しました。

5日、投資家のヨーロッパ債務危機の広がりに対する懸念が緩和されたため、国際原油価格はやや反発し、5連敗を終えましたが、今週も9.2%下落しました。

発改委の関連国内の石油の価格決定メカニズムによって、国内の石油の価格調整は同時に二つの条件を満たす必要があります。一つは22営業日連続で、二つは国際市場の3つの原油価格移動の平均価格変化は4%を超えます。

国際原油価格で

8月4日、国際原油価格が暴落した後、国内の石油価格指数は＋1.3であると測定されました。（注：指数が+4より大きい場合、国内の石油価格は上昇できると表示されます。指数が-4以下の場合、国内の石油価格は下がると表示されます）。

国内のラー油価格は「逆上」です。

このため、発展改革委員会は国内の石油製品の価格を下げていないだけではなく、国内の原油価格を引き上げています。

8月1日、発改委は国産航空灯油の出荷価格を7725元のトンに引き上げました。航空会社は中航油から航油を購入する総合的な仕入れコストを7700元/トンから7785元/トンに調整して、値上がり幅は1%を超えました。

これを受けて、航空会社は急速に800キロ以上の国内の航空便の燃油サーチャージを10元から150元に引き上げました。

記者が調べたところ、国内線の燃油サーチャージはかつて150元の水準に触れました。当時の国際原油価格の水準は140ドルぐらいでした。

国内線の燃油サーチャージは8月1日の航空油価格の上昇に伴い、多くの航空会社が国際線の燃油サーチャージを値下げしていることから、各大手航空会社が海外での原油調達のコストは下降傾向にあり、国内での原油調達のコストは上昇しているということです。

ディーゼルオイル

「3つの土地の原油の変化率はブレント、ドバイ、シンタの3つの土地の原油価格に基づいて計算されます。価格調整前の22営業日の平均価格を採用しています。」姚達明さんは「国際原油価格が現在の価格価格（ブレント107ドル/バレルで計算します。）を維持すれば、少なくとも8月23日までに3つの原油の変化率が－4.1に達することができます。つまり、国内の石油の完成品が値下がり基準に達すると言います。

しかし、国際原油価格が引き続き下落すれば、8月4日の終値をもとにさらに5%下落し、8月中旬には3つの土地の原油の変化率が－4の基準に達し、国内の石油は早ければ今月中旬に価格を下げます。

発改委は最高小売価格を下げていませんが、現在はガソリンの卸売り価格が下落しています。批零差は一トン当たり1000元以上に達しています。一部の民営ガソリンスタンドはすでに値下げセールを始めています。最高は0.4元/リットルに達しましたが、広東省の5割を超える石油、中石化などの石油大手を占めています。