国務院：8月から月売上高が2万元を超えない企業に対して、増値税と営業税の徴収を一時的に免除する。

　　一部の小微企業の増値税と営業税を一時的に免除します。

　　促進する貿易便利化が輸出入を促進する

　　鉄道投融資体制を改革し、鉄道建設市場を全面的に開放し、社会資本を導入し、中西部と貧困地区の鉄道建設を加速させる。

「これは『今に立脚して、長い目で見て』着実に成長するコンビネーションパンチです。」専門家は24日に開かれた国務院常務会議が打ち出した3つの政策措置を評価する。

24日、李克強国務院総理が主催して開催されます。国務院常務会議は、さらに公平な税金負担を決定し、一部の中小企業の増値税と営業税を暫定的に免除する。貿易の利便化を促進し、輸出入の安定的な発展を推進する措置を確定する。鉄道投融資体制を整備し、中西部と貧困地区の鉄道建設を加速する。

600万戸を超える中小企業は、数千万人の就職と収入に直接関係している。国務院は、今年8月1日から、中小企業の中月売上高が2万元を超えない増値税の小規模納税者と営業税の納税者に対して、増値税と営業税の徴収を一時的に免除し、関連の長期効果メカニズムの研究を急ぐことを決定しました。

現在、中国の経済貿易環境は複雑で厳しいです。輸出入の伸びは明らかに鈍化しています。国務院は、制度革新を通じて、貿易の利便化レベルを高め、企業競争力を強化することを明らかにした。便利な通関方法を制定し、「一回の申告、一回の検査、一回の放行」改革方案を早急に打ち出します。行政事業の費用を減らす。輸出商品の法定検査費用をしばらく免除する。創造条件はサービス輸出に対して実行する。ゼロ税率サービス輸入を徐々に拡大します。

鉄道建設市場を全面的に開放し、中西部と貧困地区の鉄道及び関連施設を優先的に建設する。国務院は、複数の方法で建設資金を調達し、中央財政性資金を導き、社会資本の投入を誘致し、鉄道発展基金を設立するよう求めている。鉄道債の発行品目と方式を革新する。地方と社会資本に都市間鉄道、市域（郊外）鉄道、資源開発性鉄道などの所有権と経営権を開放する。鉄道の用地資源を強化し、総合的な開発と利用をよくし、収益を出して鉄道の発展を支持する。前期の仕事を加速し、「第12次5カ年計画」で確定した重点プロジェクトを適時に起工させ、合理的な工期によって推進する。

専門家によると、鉄道は国家の重要なインフラと民生プロジェクトであり、経済の安定成長を保障し、牽引する重要な力でもある。鉄道の投資障壁を打ち破り、融資メカニズムを革新してこそ、大量の社会資本を吸収することができる。