「ダブル11」馬雲の背後にいる男たち：配達員は半月で1年分の家賃を稼ぐ

昨日午前8時、記者は約束通り侯勝亮の所属する宅配会社に到着し、この時輸送したラップのトラックはすでに会社の前に止まっている。トラックのドアを開けると、小包が直接あふれてきた。侯勝亮は急いでドアに近い小包を整理して、もっと多くの小包が落ちないようにした。整理が終わるや否や、彼は急いで隣の水屋に行って水を1杯受け取り、ポケットからはつぶれたパンを取り出し、包装袋を裂いて大きく噛んだ。

5分もしないうちに、侯勝亮は朝食を済ませ、口元のパンくずを手で拭くと、トラックに直行して小包を選別し始めた。「実際には本当に配達する時間が短く、手間がかかるのは仕分けだ」と侯勝亮氏は言う。この車全体の小包はすべて市南西部地域のもので、この1万個近くの小包の中から自分が担当している中山路地域の小包を取り出すのに時間がかかる。普段は1時間で仕分けが完了する貨物は、「ダブル11」のため、午前10時半になってようやく仕分けが完了した。彼は記者に、往年の経験から言えば、一般的には「ダブル11」後に1日に送るものは約300点前後で、通常であれば100点未満が一般的です。

お客様が荷物を持ってくるのを待つために寒風の中に立って十分です

侯勝亮は宅配便を大きさと配達先の住所別にバイクに積み上げると、正式に配達を開始した。記者は、侯勝亮のバイクが自分の改造を経て、足の前にプラスチック板2枚の風防をつけ、保温のためにプラスチック板に毛羽毛の皮をつけたのを見た。「今は11月なので、天気はまだあまり寒くありません。これらの保温の『改装』はまだ使いやすいです。冬になると、冷たい風は本当に何かを吹き抜けることができます」と侯勝亮氏は言う。特に正月が近づくと、宅配便も多くなり、寒風の中を行き来して人を苦しめ、顧客が荷物を取りに来るのを待つためにはまだ寒風の中で十数分立たなければならないこともある。

侯勝亮氏のこの日の最初の目的地は中山道の銀行で、宅配会社から遠くなく、車で15分しか離れていなかった。目的地に着くと、侯勝亮はくるくると荷物を降ろし、10回も電話をかけた。中山路付近で宅配便を5年間配達してきたため、多くの職場の従業員が侯勝亮をよく知っており、配達が速く、サービスが親切で、多くの好人気を集めている。「ある顧客は私がどの宅配会社のものか知っていて、買い物をするときはもっぱら売り手にこの宅配便を出すと言っていた」と侯勝亮は笑って記者に話した。

朝に汲んだ水は夜7時には飲めなかった

あっという間に、バイクの中の品物はますます少なくなり、午後1時まで、侯勝亮はすべての品物を送った。長い息抜きを待たずに、侯勝亮はバイクに乗って物流会社に戻り、午後の配達を始めた。いつもの3倍の仕事量を出して、昼食を食べる時間がまったくないようにした。夜7時まで、一日の荷物を全部送って、彼はご飯を一口も食べなかった。朝に汲んだ水は、バイクのトランクにそのまま置かれていた。

7時半、侯勝亮は中山道近くの別の処分場に戻った。この時、すでに下校していた娘が駅構内で彼の帰宅を待っていた。しかし、侯勝亮は店を閉めて人を歩くのを焦らず、バイクのバッグから明日配布する準備をしていた小包を取り出し、バッグをたたいた。隣の娘も上手にテープやはさみを持ってきて、荷造りを手伝ってくれた。8時半まで、彼は一日の仕事を徹底的に終えた。

侯勝亮氏は記者に、1年で最も忙しいのは「ダブル11」期間だが、忙しいと同時に、毎月基本的に3000元前後の給料も5000元前後に上がると伝えた。「今月の給料が下がると、娘と妻にきれいな服をいくつか買ってあげます」と侯勝亮は笑った。

宅配便のピークは明日到来業界関係者：アイランドシティ加盟型宅配会社「ダブル11」の配送期間の収入は百万近く

爆倉>>>夜宿マイクロバス見張り小包

昨日午前、記者はまず城陽仙山東路近くにある中通速達青島支社を訪れ、会社のある道路に曲がると、道端に大型トラックが止まっていた。境内には10台近くの大型トラックがぎっしりと駐車されており、労働者たちは緊張して荷揚げをしている。会社の西側には、地面に宅配便の小包が山積みになっている。

「これらの小包は青島から発送されたもので、昨日の夜から作業室にはスペースがなく、ここに積むしかなかった。道端に駐車されている車両は、荷物がまだ降ろされていないので、列に並んで待っていた」小包を見守っていたスタッフは記者に、大型トラックは送ってきた速達を先に降ろしてから、運び出す部分を積むことができると伝えたが、選別センターはすでに過負荷で運行していた。そのため、宅配便の爆倉ができた。このスタッフは記者に、露天に積まれた小包を2人で見張っていたと伝えた。「昼間はまだ話しやすいが、肝心なのは夜で、万全を期すために、私たちはワゴン車を小包のそばに止めて、中で寝ていた。この2、3日は寒くて、凍えていた」と話した。

会社の大学院で、北京から青島に「監督戦」に来た中通華北管理センターの朱根富さんに会った。回転の不調をきたす。「私たちは人手が足りているが、庭に車があまり止められず、問題が発生した。来年にはもっと大きな場所に変えなければならない」と彼は言った。

ピーク>>>明日は最も「狂っている」と予想

「現在、毎日入港する小包は7万件余りで、昨日の出港差は多くなくてもこの数だ」と中通速達青島支社の呂責任者は述べた。普段の入港小包は3万件余りで、「双11」期間は2倍になり、今日と明日の2日間で10万件を突破する見込みだ。

青島申通速達有限公司の魏立賢常務副社長は、ここ数日到着した小包は主に江蘇省浙江省から出荷されたもので、広東省、東北地方からの小包は明日集中的に到着する予定で、13日の到着小包量は8万個前後で、今日到着した小包は10万件を突破する見込みだと述べた。「ダブル11」の配送期間全体で、出入りする速達の総量は130万件を超える見込みだ。

操作エリアでは、記者は満載の車を見た速達の大型トラックで、作業員が専用の荷揚げ設備を通じて小包を一つ一つ運んでいる。「この車は鄭州から走ってきたもので、臨時の残業車に属している」と魏立賢氏は言う。会社の専用車両は足りず、物流ピークに対応するために一部の車両を組織した。

仕分け>>>1日17時間の作業

「朝8時過ぎに出勤して、午前1時過ぎに退勤します」昨日、宅配会社の仕分けセンターのスタッフによると、11日から「連軸転」のモードが始まり、食事時間は30分しかないので、急いでお腹に詰めて、少し時間を節約して仮眠を取って、少し休んでくださいと言われた。記者が「何日続けられるか」と聞くと、この20歳の若者は「知らない、続けてやってみろ」と答えた。また、最近は毎日残業しなければならないが、いつもより多く稼ぐことはないと述べ、「私たちは料金を払っているので、数百元もあると予想されている」と述べ、普段の自分の月収は4000元近くだと話した。

別の宅配会社では、従業員が「3交代」方式を実行しているので、比較的楽になります。「最初の労働者は午前2時に出勤し、6時半ごろまでに最初に選別した小包を全部出すことができる」とある労働者は、毎日8時間も働かないと言った。オペレーションエリアでは、この会社の責任者は、働いている従業員は150人以上、10月には50人以上を専門に採用していると自分に言った。

半月で1年分の家賃を稼ぐ

ある業界関係者は記者に、「手切り族」が持ってきた小包は、宅配会社に利益をもたらしたと話した。「青島の宅配会社は、多くが加盟会社です。入港する小包は、本部の小包ごとに1元余り、出港する小包は、3キロ以内の小包ごとに0.5元程度残すことができます」と彼は言った。競争が激しいことに加え、宅配業者を引き留めるために、港に入る宅配便のために、宅配会社は会社からの費用をすべて残すことはなく、現場の従業員に補助することが多い。「一般的には、1つの小包に5、6毛を残すことができる」と彼は言った。これで計算すると、加盟する宅配会社の入出港速達は100万件で50万元の利益がある。

昨日、ある宅配会社の内部関係者は記者に、「ダブル11」から10日余りの間に、彼らが港に出入りした宅配便は150万件前後で、百万元近くの収入があったと伝えた。もちろん従業員の給料は含まれていない。「私たちの家賃は年間70万近くあります。この半月で稼ぐのは大丈夫です」と彼は言った。