중행 400억의 빚 이체 계획이 어제 비준을 받았다

증감회 사이트가 어제 발표한 정보에 따르면 중국은행 (601988)(601988)은 A 주식 공개 발행 총액이 400억위안을 넘지 않은 원채의 신청을 통해 당일 심사를 통과했다.

이 역시 4대행 중 첫 집 재융자 계획이 허가된 대행이다.

이 밖에 증감회 사이트에 따르면 교통은행 (601328)(601328)A 주식 배당방안은 이달 28일 (금요일)에서 발표된다.

아직 빚을 돌려서 시장에 출시할 수 있는 비판문을 기다려야 한다.

자본 충족률 및 대출 비중이 낮기 때문에 중국 은행은 국유 대행 자본의 압력이 가장 높으며 재융자 계획을 최초로 드러내는 은행이다.

이르면 올해 1월 22일 중행은 A 주식시장에서 400억위안을 넘지 않은 인민폐를 발행하고 총주당 20% 를 넘지 않는 H 주 융자 방안을 발표할 계획이다.

이에 따라 3월 19일 열리는 주주총회에서 통과할 계획이다.

언론이 중행에 접근한 권위인들에 따르면 중행은 H 방안이 미결되기 전에 A 주식을 이송할 수 있는 빚을 발행할 수 있는 데 이르기까지 일찌감치 안정이 되기를 바란다.

또 거래에 가까운 소식통에 따르면 중행은 이번 발심회 비준을 받은 뒤 예배 등을 기다려야 증감회가 이체채를 발행할 수 있는 상장 도서를 받을 수 있다고 증명했다.

중국은행이 앞서 발표한 공고에 따르면 이체할 수 있는 초기 주식 전주 가격은 모집 설명서 발표 앞당기 20개 매매일회사의 주식 균등한 가격과 전개거래일 균등한 가격을 제시할 수 있으며 적당한 주식 전주를 설치할 수 있다.

이에 대해 제노증권은 주식을 바꾸기 전에 채권형식으로 존재할 수 있으며 일정 이자 지출을 늘리면 원주주 권익을 부각시키지 않고 회사의 ROE (순자산 수익률), PE (시세율) 등의 지표로 압력을 받지 않고 자본금을 보충하면 수익이 증가하면 오히려 원주 권익을 늘릴 수 있다고 말했다.

"주식 전환 조건 만족 후 일부나 소유자는 회사 주식으로 전환할 수 있지만, 원주주권익에 대한 노박은 일회적인 것이 아니라 점차적으로 할당된 노점으로 영향을 미친다"고 말했다.

지루증권 분석이 평가했다.

A 주 융자 계획과 비교해 투자자들이 가장 관심을 갖는 중행 H 주 발행은 아직 주식 증발은 확정되지 않았다.

매체에 따르면 최종적으로 배급판매 (즉 증발) 역시 노주주주급주 (즉 할당주)에 대한 의견은 아직 통일되지 않았고, 최종 어떤 방안이 승리할 것인지, 어느 정도가 대주주 중앙환금투자사 (하위 환금)에 참여해 재융자 자금이 언제 도착할 수 있을지에 달려 있다.

4월 중순 중행은 이미 중은 국제, 건은 국제, 공은 국제, 미은 국제, 미은, 서신 다섯 개의 H 주 판매상을 선정했다.

주식 배당 방안을 교정하다.

교통은행 (시세, 정보, 평론) A 주 융자 방안은 이달 28일 상회한다.

앞서 공고에 따르면 교통은행 재융자는 A%2BH 주식 배당 방식을 채택해 이번 주식 비율은 10주당 1조5주당 1조5주를 넘지 않고 융자 총액은 인민폐 420억원을 초과하지 않고 공모자금을 공제하고 관련 발행 비용을 모두 보충 자본금 충족률을 높일 것이다.

교통은행 420억 위안의 융자 규모는 건설은행 (601939)과 중국은행에 버금간다.

이에 대해 동방증권은행업계 분석사 왕휘비는 “대주주재정부와 환봉에 H 주가 420억원 총액의 67%를 소화할 것 ”이라며 “A 주가 약 140억원 규모를 감당해야 하는데, 시장에 앞서 예상했던 만큼 A 주에 대한 충격이 적은 것 ”이라고 말했다.

각 은행의 융자 규모가 기본적으로 규정된 후 융자가 개설되는 시간 창구는 시장신경을 가장 끌어들이는 것이다.

언론에 따르면 현재 각 분야의 시간 창구에 대한 쟁탈은 여전히 매우 격렬하고 융자를 갖춰야 할 각종 기업들은 모두 가능한 한 빨리 적당한 시간을 찾아내길 바란다.

보도는 중행에서 재융자 도서를 받은 후에도 시동 시간은 여전히 시장 상황을 보고 정해야 하며 일정한 불확실성이 있다고 한다.

일제히 일찌감치 농행주에게 길을 양보하기 위해 6월 말 예정인 A%2BH 주식 조달계획을 앞당겨 보름 ~6월 상순으로 전개할 것으로 전해졌다.