사치품 브랜드 상업에 의기소침한 중국 세관

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그물의 작은 편찬은 중국 세관 수속 사치품을 소개한다.

분초를 다투는 사치품 브랜드상은 중국 세관에서 의기소침할 수도 있다.

공관 사장은 지난 7월 중순으로 시리즈의 추동 제품 매체에 대해 사과의 뜻을 표했다.

상식적으로 브랜드는 가능한 한 빨리 신상품의 정보를 언론에 보내야 하며, 패션 편집자들이 빌려주고, 스튜디오 안에 있는 모델에게서, 다음 번에 나타난 잡지에 나타나 팬들을 유혹하며 매장으로 구매한다.

Christian Dior 의 시대에 그는 로맨틱한 디자이너가 시인처럼, 하늘과 눈이 내리는 날 속에서 여름을 상상했다.

벌써 반년 앞당겨 패셔니스타가 엉망이고, 브랜드는 상대보다 신상품을 더 일찍 출시할 생각이며, 각 코너가 앞당겨지고 있다.

그러나 분초를 다투는 이들은 중국 세관에서 의기소침할 수도 있다.

한 이탈리아 사치 남장 브랜드도 비슷한 어려움을 겪고 있다. 이 브랜드는 원단으로 집을 짓고 귀염염염소 알파카 로 만든 남성복 판매가 비싸다.

이 브랜드의 중국구 총감은 희유한 모직 제품은 때때로 세관에서 한 달 동안 머물러야 한다고 밝혔다.

"겨우 화물이 통과할 때까지 기다렸는데, 판매성수기에도 헛되이 며칠이 지났다."

기다리는 하루가 안타깝다고 말했다.

명귀한 양모, 모피 원단 의상은 세관에 체류하는 날에는 사치 브랜드의 정성을 얻기 어렵다.

이런 사치품이 세관의 허름한 창고에 운송될 때 (때로는 일반 공지) 에 불과하다. 수입상들이 걱정하는 것은 온도, 습도뿐만 아니라, 천산으로 계산한 고앙창고 임대료도 포함된다.

이 사치 남장 브랜드 고관이 곧 이직을 앞두고 악어가죽을 원료로 한 사치 브랜드를 중국 내에서 판매하기 시작했다.

그는 악어가죽, 도마뱀 가죽으로 만든 특수 화물이 모두 준비되어 있는 재료와 수속을 갖춰도 세관에 유난히 신경을 쓰여 더 오래 지체될 수 있다는 것을 이미 알고 있다.

‘ 식품 ’ 이라는 종류로 귀속되는 사치품이 더욱 번거롭다.

고급 와인 수출업자 한 명이'추첨'을 요구한 적이 있다. 수만 위안의 와인이 이렇게 열려 추출된 샘플이 되고, 술업자는 마음이 아팠다.

사실 세관의 문제가 아니라 추출식품은 수출입 검역부처가 맡았던 것이며, 어쨌든 수입상에서는 탈출할 수 없는 부분이다.

시간의 지체, 화물의 손실은 손실을 초래하고 사치품 수출상들은 그들의 귀중한 옷감, 가죽과 와인을 애석하게 한다.

그러나 세관 눈에는 어떤 사치품이든 방직품, 가죽, 식품 같은 방식으로 분류해야 한다.

수출 업체들은 수입이 충분치 않다고 불평했다. 수출 상품의 세관 효율이 좀 높다는 이유다.

중국 광동의 세관에서 근무했던 제이슨 (화명)이 이처럼 화물 과관의 흐름을 빗어냈다. 수입은 일반적으로 해외 공급업체, 운송상과 중국에 등록된 수출업체 3측이다.

수입상들은 우선 계약을 구매하고 세관, 작성서, 작성 비안, 신고를 제출하고, 수입 화물의 상황을 상세히 설명해야 하며, 수량 등 정보를 포함해야 한다.

그리고 가장 복잡하고 소모의 단계인 검증과 과세.

세관은 화물 신고와 접합을 엄격히 조사하여 화물 중 `집게 `가 있는지 `가 있는지 `가 있는지 `가 있는지 `가 있는지 `가 있는지 `가 있는지 `가 없는지 `가 있는지 주의해 볼 때 화물 개통검사가 발생하기 때문에 손실을 면하기 어렵다.

이 일환은 분류별 상품이 다른 세율을 집행해야 하기 때문이다.

중국 세관은 매년 두꺼운 수첩을 내놓고, 각 상품의 세금을 얼마나 내야 하는지 상세히 설명한다.

경험이 없는 세관원들은 이 부분에서 실수할 수 있다.

세관 관계자들은 수첩을 들고 무자비하게 기준에 따라 다시 연결을 요구한다.

“가죽과 방직품을 섞어 포장을 한다면, 뒤척이며, 가죽을 따로 포장하여 다시 세금을 부과할 수도 있다. 왜냐하면 가죽세율이 훨씬 높기 때문이다.”

제이슨이 말하다.

많은 세관은 수출업체에 전문적으로 서비스하는 통관회사 ‘ 빨간 명단 ’ 과 ‘ 블랙리스트 ’ 가 있다

신용이 좋고 검사를 받지 않으면 통관할 수 있고, 블랙리스트에 있는 회사 화물은 매 상자마다 검사하는 액운을 당할 수 있고, 다른 신용 같은 회사들은 간격히 검사된다.

상하이, 영파 등 대세관은 일년 내내 바쁘기 때문에 많은 수입 화물이 쌓여 있으며, 긴 기다림을 거쳐야 한다.

화물은 항구의 검사와 서면 재료의 통관은 모두 순서대로 줄을 서야 한다.

일부 초조한 수출상들은 시간을 절약하기 위해 도로 돌아가서 그리 바쁘지 않은 작은 세관을 택하고 싶다.

수출상들은 홍콩에서 실행한 면세 정책을 부러워하며, 화물은 홍콩 입관에서 가장 복잡한 코너를 절약했다.

홍콩의 수입 통관은 통상적으로 하루 걸릴 뿐, 신상품은 홍콩 시장에서 빠른 속도로 승진할 수 있다.

통관 과정이 복잡하고 소모되었을 때 화물 운송과 창고에 저장한 원가 모두 수입업체가 부담해야 하고, 게다가 외국의 세수보다 많은 것을 더하고, 사치품이 중국 내륙의 가격 상승 배에 진입하여 다른 국가 시장과 큰 격차를 형성하였다.

최근 몇 년 동안 엄청난 중국인 관광객들이 해외에서 사치품 구매를 미친 듯이 사치품 수출업체, 사치 브랜드 중국 고관은 대중'폭리'라는 비난을 받고 있다.

이탈리아 사치품 협회 (Altagamia) 사무총장 Armando Branchini (Arnchini)는 올해 초 상하이를 방문할 때 중국 정부가 사치품 소비를 국내에 남겨 두고 관세 삭감 등을 포함해야 한다고 말했다.

그는 중국 내 사치품 가격이 외국과 비슷한 수준으로 떨어지면 중국인이 국내에서 구매할 것이라고 생각한다.

이런 식으로 사치 브랜드가 중국에 투자를 촉진할 수 있고, 그들은 더 많은 공관 홍보를 벌여 취업을 확대하고, 중국 경제에 유리하다.

어쨌든 사치 브랜드는 중국 정부가 간소화하기를 바란다

공정, 세수를 낮춰 사치 브랜드 국내외 가격차를 줄이고 결정층을 믿게 할 수 있을까?