La Relation Entre Le Développement Et La Production De Biens De Logistique

La gestion de la logistique a été généralement conçue au cours de la Seconde Guerre mondiale et les États - Unis ont imposé une gestion de la logistique pour des raisons militaires.

Ils utilisent des méthodes telles que l 'analyse systématique et l' application de mathématiques pour contrôler efficacement des activités telles que le pport, le stockage, etc., avec des résultats plus souhaitables.

Depuis lors, la gestion de la logistique a été rapidement appliquée à l 'industrie, qui, tout comme la production, a adopté une série d' instruments de gestion de la logistique, ce qui a donné un nouveau niveau à la logistique capitaliste.

Après les années 60, la gestion de la logistique s' est encore développée, et l 'opérateur américain Peter traka a estimé que la gestion de la logistique était la « limite finale de réduction des coûts ».

Après 1965, le Japon a intégré et systématisé davantage la gestion de la logistique tout en améliorant la technologie de la logistique, ce qui a fait du niveau de la gestion de la logistique une priorité mondiale.

Il est donc important d 'apprendre la gestion de la logistique moderne en Chine.

Objectif de gestion logistique

La gestion de la logistique moderne est essentiellement la gestion du système logistique.

Système logistique pour les gens est le coût de la logistique, offre des services de logistique.

L'objectif de la gestion de la logistique, c'est grâce à la coordination entre les services de logistique et le coût de la logistique, le meilleur équilibre entre la deuxième, par la gestion intégrée sur les éléments de système de logistique, de trouver des moyens de combinaison optimale entre différentes fonctions, de sorte que l'efficacité globale du système de logistique le plus élevé.

La relation dans la gestion de la logistique doivent être traités correctement et les coûts de services, raisonnable compte tenu de la nécessité de deux aspects.

Du point de vue des services de logistique, de niveau de service et les normes de service, système de logistique de fournir le mieux, du point de vue de l'efficacité économique, le coût de la logistique de consommer de la plus faible possible, de sorte que le coût de la logistique en entre services de logistique et de faibles niveaux d'un niveau élevé de produit de contradictions.

Les objectifs de gestion de la logistique pour rechercher un "coût" de la logistique le niveau le plus élevé de service et un minimum de mode juste un idéal.

Lorsque deux pas dans des objectifs de gestion et de réaliser le concept de l'efficacité du système, peut être utilisé pour l'analyse globale, c'est - à - dire en plus de coûts logistiques atteint un niveau de services de logistique requis par le système de logistique est un système efficace.

La gestion de la logistique en trois étapes

L'ordre de gestion logistique par gestion de peut être divisé en trois phases, à savoir, la planification, la mise en œuvre et de l'évaluation de phase.

1. La gestion de la phase de planification logistique. Le plan est comme base d'action de certains à penser.

Plan logistique est un travail de préparation afin d'atteindre l'objectif prévu à la logistique.

(1) Le programme de mesures.

Tout d'abord, à déterminer les objectifs à atteindre et de la logistique, de la séquence de travail pour parvenir à cet objectif.

Deuxièmement, nous devons d'abord analyser toute influence extérieure de la recherche dans le cadre de la réalisation des objectifs de la logistique peut se produire, en particulier de facteurs défavorables, et déterminer des contre - mesures à l'égard de ces facteurs négatifs.

Une fois de plus de faire de la mise en œuvre et de guider la mise en œuvre de la logistique humain cible, et les mesures spécifiques de ressources matérielles et financières.

(2) le contenu principal du plan.

Le contenu principal de planification logistique est de déterminer la période de quantité standard sur la logistique.

Période de ladite durée, tels que le cycle de production, d'approvisionnement, de la période de délai pour le pport, et ainsi de suite.

Montants exprimés en nombre, comme à la fois dans la production de matières premières, le nombre de matériaux, etc., de la quantité, de l'entrepôt de stock au cours de la période de référence, la quantité de stockage et déstockage.

(3) un procédé de gestion de planification logistique moderne dans l'utilisation de plusieurs entreprises.

Procédé de planification logistique de l'entreprise moderne en utilisant la planification des besoins en matériaux et de planification de ressources de production, de la distribution de demande de planification, de planification des ressources logistiques, de planification des ressources de l'entreprise.

1) la planification des besoins en matériaux (Material-Requirement-Planning, MRP).

C'est sur la base de la structure de produit, d'appliquer le plan de principe de réseau, en fonction de la relation de subordination et de la quantité de matériau à tous les niveaux de la structure de produit pour chaque matériau pour le plan objet, afin d'achever la date de référence de temps inversé, conformément à un Plan de la séquence de chaque longueur de différence de délai de matériaux plans de temps.

En général, le MRP est un "non seulement de réduire l'inventaire, et n'apparaissent pas procédé de matériau plan court".

2) fabrication de planification des ressources (Manufacturing-Resource-Planning, MRP - II).

Fabrication de base de la planification des besoins, les entreprises de production et de vente, d'ingénierie, de finances, de chaque sous - système et procédé d'achat en combinaison avec un programme de système intégré.

3) Planification des besoins de distribution (Distribution-Requirement-Planning DRP).

C'est le principe de l'application concrète de la MRP dans le domaine de la circulation des marchandises, de résoudre les problèmes d'approvisionnement de planification et de la programmation de la distribution de fournitures.

Par conséquent, le DRP désigne généralement une méthode de planification qui consiste à « rationaliser la répartition des ressources matérielles afin de répondre efficacement aux besoins du marché et de réduire au minimum les coûts de configuration ».

4) Plan de ressources logistiques (Logistics - Resource - Planning, LRP).

Il s' agit d 'une méthode de planification et de configuration des ressources matérielles mise au point sur la base du MRP II et du DRP.

Il s' agit de l 'intégration des plans de ressources manufacturières, des plans de ressources de capacités, des plans de demande de distribution et des plans fonctionnels.

5) Progiciel de gestion intégré (Enterprise - Resource - Planning, ERP).

Il s' agit d 'une méthode de planification intégrée et d' un système de gestion proposés aux grandes entreprises manufacturières sur la base du MRP et du MRP II, qui englobent les fonctions de personnel, de finances, de production, d 'achat, d' inventaire, de vente, etc., et propose des solutions de gestion de l 'information pour les entreprises multinationales.

{page} u break}

La mise en œuvre du plan de gestion de la logistique est contrôlée et gérée en vue de la réalisation des objectifs logistiques.

1) Éléments constitutifs d 'un système de contrôle de la logistique.

Le système de commande de logistique comprend un objet de commande, un objet de commande et un corps de commande.

1) Objet de contrôle.

L 'objet de commande peut être constitué d' une unité de système de base composée d 'une personne et d' un équipement capables d 'effectuer certains changements en exerçant un contrôle ou une instruction sur l' objet.

2) Objectifs de contrôle.

L 'objectif de commande est une valeur désirée prédéfinie par le système.

La fonction de contrôle consiste à procéder à des inspections à tout moment ou périodiquement, à déceler les écarts et à procéder à des ajustements afin de faciliter la réalisation des objectifs.

3) le sujet de contrôle.

Dans un système de contrôle, les objectifs ont été fixés et les canaux de collecte d 'informations de contrôle sont désormais accessibles, ce qui suppose qu' un organe compare l 'état actuel du système avec l' état cible, et que des mesures correctives soient prises et des instructions de contrôle rendues nécessaires si l 'écart dépasse Les limites autorisées, ce que l' on appelle le sujet de contrôle.

2) le mode de commande du système de contrôle de la logistique.

Le contrôle de la logistique est principalement assuré par le contrôle de l 'avance, le contrôle de la rétroaction et le contrôle composite.

1) contrôle de rétroaction.

La commande de rétroaction est une commande par laquelle le corps de commande émet des instructions de commande en fonction de l 'objectif défini, l' objet de commande exécute les actions prescrites en fonction de la commande émise, pmet les informations d 'état du système au corps de commande, détermine la quantité d' ajustement par rapport à l 'objet de commande et exécute les opérations par l' intermédiaire de l 'objet de commande.

Le contrôle de rétroaction est caractérisé par la détermination de l 'action suivante en fonction de l' état actuel, ce qui peut, dans certains cas, influer sur l 'arrivée de la cible en raison d' un certain décalage entre la collecte d 'informations et l' exécution de l 'ajustement.

2) contrôle de l 'accès.

Le contrôle de l 'accès à l' information est axé sur la prévision de l 'état futur du système et des mesures sont prises à l' avance pour faire face aux situations à venir.

Ce contrôle est dynamique.

La fonction de prédiction de l 'état dans le corps de commande d' avance est résumée après le fonctionnement à long terme du système.

3) contrôle composite.

En fait, pour un système logistique plus complexe, les prévisions ne peuvent pas être entièrement exactes et il peut y avoir des interférences aléatoires imprévisibles à l 'avance, de sorte qu' il n 'y a guère de commande d' avance distincte dans le processus de commande logistique proprement dit.

En règle générale, le système de commande composite est constitué d 'une combinaison de commande d' alimentation avancée et de commande de rétroaction.

3) Principe de contrôle de la logistique.

Le contrôle de la logistique de chaque maillon consiste essentiellement à coordonner les questions et à réduire l 'ampleur des variations de niveau des stocks.

La stabilité du système est liée aux principes de contrôle appliqués.

1) Principe de contrôle de la propulsion.

Afin de promouvoir le principe de base de commande selon la structure de la demande en fin de compte, calcule la quantité de matériaux de demande de chaque phase d'alimentation, après examen de toutes les phases de délai, à envoyer des instructions à chaque étape.

Les caractéristiques de commande de propulsion de principe est de commande centralisée de l'activité logistique de chaque étage d'obéir à des ordres de commande centralisée, à cet égard, chaque phase n'ont pas la capacité de l'indépendance de l'inventaire local de cette phase, c'est - à - dire le principe de contrôle ne peut pas faire L'inventaire de toutes les phases de garder l'espoir.

Type de propulsion de contrôle plus applicable dans des conditions de production de masse de la gestion de la logistique.

2) Le principe de la commande de traction.

Base de théorie de commande de traction est la dernière étape de production et de gestion d'entreprise conformément à une phase externe avant la demande d'approvisionnement logistique requis, d'un étage précédent en fonction de la quantité de la logistique nécessaire à ce stade d'une phase à la demande, et ainsi de suite.

Principe de commande de caractéristiques de traction est décentralisée, et des objectifs de chaque commande de dispersion est de satisfaire la demande locale, dans le principe de contrôle, commande locale tout le stade atteint la demande, par conséquent, en adoptant ce principe de contrôle pour la gestion des activités de logistique, s'il n'y a pas de coordination en temps réel, le niveau des stocks si un niveau d'inventaire global de la logistique dans le système de référence de plus.

Commande de la traction applicable à un grand nombre de conditions de production, de gestion de la logistique.

3. La gestion de la phase d'évaluation logistique. Au cours de la période de référence, les résultats de la mise en œuvre de la cible et de la logistique sur le plan initial de la commande, de l'analyse, c'est l'évaluation de la logistique.

Par l'analyse globale sur les activités de logistique, on peut déterminer le plan logistique de la science, de rationalité, confirmer les résultats de la phase de mise en œuvre de la logistique et des lacunes, pour l'avenir de l'élaborer de nouveaux programmes, de fournir des données d'expérience et précieux de la nouvelle organisation de la logistique.

(1) un procédé d'évaluation de logistique.

1) dans le cadre de l'évaluation de différentes sur la logistique, de la logistique de l'évaluation peut être divisée en consacrées à l'évaluation de l'évaluation et de l'intégration.

L'évaluation de l'analyse spécialement les activités de logistique d'une part ou d'une activité spécifique, tel que le débit dans le matériau de stockage de l'état de réalisation de tonnes - kilomètres dans le pport de la réalisation de matériel logistique intacte.

L'évaluation globale est une analyse exhaustive de la gestion de la logistique sur un service de gestion de la logistique ou d'organismes, tels que la productivité du un entrepôt, les coûts de pport d'un secteur des pports, d'un département à tous les secteurs de la logistique de l'analyse globale.

2) selon la relation entre les différents secteurs de la logistique, de la logistique de l'évaluation peut être divisé longitudinalement et latéralement de l'évaluation de l'évaluation de la logistique.

Le sens longitudinal de l'évaluation est le résultat de l'analyse de l'activité de la logistique sur un niveau inférieur de secteurs et des institutions dans le secteur de la logistique de niveau supérieur.

Cette analyse est généralement un rempli de cette période de comparaison et de la période précédente ou de l'histoire.

L 'évaluation horizontale permet de comparer les différents résultats logistiques d' un même service logistique.

Elle est généralement représentative du niveau élevé et bas de la société dans un secteur de la logistique.

Il convient de noter que, quelle que soit la méthode d 'évaluation utilisée, ses outils d' évaluation doivent être fondés sur des indicateurs d 'évaluation spécifiques.

Il s' agit notamment d 'indicateurs qui rendent compte des résultats quantitatifs des activités logistiques, tels que la rotation des cargaisons, le débit, etc.; d' indicateurs qui rendent compte de la qualité des activités logistiques, tels que la qualité des services logistiques, le niveau de livraison, le taux d 'intégrité des marchandises, etc.; d' indicateurs qui rendent compte du travail physique et de la consommation de main - d 'œuvre vivante dans les activités logistiques, tels que le coût de la logistique; d' indicateurs qui rendent compte de l 'utilisation du travail physique dans les activités logistiques, tels que le taux d' utilisation du matériel, le taux d 'utilisation de la capacité d' entreposage, etc.

{page} u break}

2) Système d 'indicateurs pour l' évaluation de la qualité des services logistiques.

Il existe de nombreux indicateurs d 'évaluation de la qualité des services logistiques, notamment:

1) niveau de service (f).

F = (nombre de / à la demande de l'utilisateur afin de satisfaire aux exigences de la fréquence) × 100%

Ou le taux de rupture de stock (q) dit:

Q = (le nombre de rupture de stock / à la demande de l'utilisateur de la fréquence) × 100%

2) Le degré de satisfaction (m).

M = (nombre / à la demande de l'utilisateur afin de satisfaire aux exigences de quantité) × 100%

3) la livraison de niveau ().

= (par période de livraison le nombre de livraisons / total le nombre de livraisons) × 100%

4) la livraison de qualité ().

= délai de livraison spécifié - délai de livraison effectif (jours)

Pour livraison anticipée, négatif retard de livraison.

5) Taux d 'achèvement des produits.

Taux d 'intégrité des marchandises = (quantité de marchandises complètes au moment de la livraison / volume total de marchandises logistiques) x 100%

Ou avec un taux de défaillance () indiquant:

= 100%

Le taux P pour la perte de marchandises peut également être utilisé pour indiquer:

P = (montant total des indemnités pour perte de marchandises / total des recettes d 'exploitation pour la même période) x 100%